쑤저우 궤도교통 1호선

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파일:suzhou1train.jpg

쑤저우 궤도교통 4B형 전동차
노선 정보
분류지하철
기점무두역
종점중난제역
역 수24
노선기호1号线
노선번호1호선
개업일2012년 4월 28일
소유자쑤저우시
운영자쑤저우 궤도교통
차량기지톈핑차량영업소
사용차량쑤저우 궤도교통 4B형 전동차
노선 제원
노선연장25.7 km
궤간1435mm
선로구성전구간 복선
사용전류직류 1,500V 가공전차선
폐색방식
보안장비
최고속도80km/h
표정속도
지상구간없음
통행방향우측통행
개통 연혁2012. 04. 28. 무두 ↔ 중난제

1. 개요
2. 노선
3. 논란



1. 개요[편집]


파일:szmetro1timessquare.jpg
타임스퀘어역(时代广场站) 플랫폼.

쑤저우 지하철의 한 노선으로 신구(新区), 구도심, 공업원구(工业园区)를 지나간다. 노선색은 초록색이다.
쑤저우의 최초 도시철도 노선이며 개통과 동시에 쑤저우는 중국 최초로 도시철도 시스템을 갖게 된 부성급시(副省级市)가 아닌 지급시가 되었다.

2. 노선[편집]



파일:szmetro1.jpg

한국어 역명중국어 역명영어 역명승강장환승노선
무두역木渎站Mudu Station│■│(지하2층)
진펑루역金枫路站Jinfeng Lu Station│■│(지하2층)
펀후루역汾湖路站Fenhu Lu Station│■│(지하2층)
위산루역玉山路站Yushan Lu Station│■│(지하2층)
쑤저우러위안역苏州乐园站Suzhou Amusement Land Station│■│(지하2층) 3호선
쑤저우 유궤전차 1호선
타위안루역塔园路站Tayuan Lu Station│■│(지하2층)
빈허루역滨河路站Binhe Lu Station│■│(지하2층)
시환루역西环路站Xihuan Lu Station│■│(지하2층)
퉁징베이루역桐泾北路站Tongjing Beilu Station│■│(지하2층)
광지난루역广济南路站Guangji Nanlu Station■││■(지하3층) 2호선
양위샹역养育巷站Yangyu Xiang Station│■│(지하2층)
러차오역乐桥站Leqiao Station│■│(지하3층) 4호선
린둔루역临顿路站Lindun Lu Station│■│(지하2층)
샹먼역相门站Xiangmen Station│■│(지하2층)
둥환루역东环路站Donghuan Lu Station│■│(지하2층)
중양궁위안역中央公园站Central Park Station│■│(지하2층)
싱하이광창역星海广场站Xinghai Square Station│■│(지하2층)
둥팡즈먼역东方之门站Dongfangzhimen Station│■│(지하2층) 3호선
원화보란중신역文化博览中心站Culture & Expo Centre Station│■│(지하2층)
스다이광창역时代广场站Times Square Station│■│(지하2층)
싱후제역星湖街站Xinghu Jie Station│■│(지하2층)
난스제역南施街站Nanshi Jie Station│■│(지하2층)
싱탕제역星塘街站Xingtang Jie Station│■│(지하3층) 5호선
중난제역钟南街站Zhongnan Jie Station│■│(지하2층)


3. 논란[편집]


설계단계에서 부터 전문가들은 5량 차량의 운행의 필요성을 제기해왔다. 반면에 일각에선 노선상에서 절대적인 수요가 보장된 구간은 얼마되지않는다는점으로 미루어 5량 1편성을 운행하게되면 낭비라는 지적이있었고 결과적으로 현재의 모습인 4량 1편성으로 운행하게되었다. 하지만 개통후 상황은 많이 달랐는데 출퇴근시간 혼잡은 기본이요 일반적으로 한산하다고 생각되는 시간대에도 혼잡을 빚었다. 차량이 한국 수도권 전철에서 흔히보이는 차량보다 폭이 더 좁은것도 한몫했다. 결과적으로 이는 계획단계에서의 실책으로 남게 됐다. 이를 교훈삼아 후에 지어진 2호선과 4호선은 각각 5량 6량 전동차가 운행중에있다.


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